【鉄道】ＳＬ 再生復活へ…運転可能な車両、ＪＲ東日本が点検調査(790)
- 1 ◆PENGUINqqM ＠お元気で！φ ★ 2009/02/06(金) 21:09:24 ID:???0
- ＪＲ東日本は鉄道ファンらに根強い人気のＳＬの再生復活に向けた特別調査チームを編成、
９９年にＣ５７が復活運転して以来、１０年ぶりにＳＬを復元する方針を決めた。保存状態
が良好な車両が複数候補に挙がっており、近く本格的な点検調査に乗り出す。順調なら来年春
に旅愁を誘う復活の汽笛が各地に響く。
ＪＲ東日本は「デゴイチ」の愛称で知られるＤ５１−４９８と、「貴婦人」と呼ばれる
Ｃ５７−１８０を保有している。デゴイチは群馬県高崎市の高崎車両センターに所属し、
各地のイベント用に使用、貴婦人は９９年から、郡山−新津を結ぶ磐越西線で季節定期列車
「ばんえつ物語号」として運行している。
デゴイチはイベントに引っ張りだこで、自治体などからの要望に応えられない状態。貴婦人
は４〜１１月の土日祝日運転にもかかわらず昨年は５万２０００人が乗車。チケットの入手も
困難な状態で、ファンからの改善要望が相次いでいる。
ＳＬのピークは４６年度で、旧国鉄が５９５８両を保有していた。８７年のＪＲ発足前後に、
自治体などに一部車両が無償譲渡されたが、ほとんどは廃棄処分された。公園などに展示されて
いる車両は修復不可能で運行できないものばかりだ。
特別チームはＳＬの所在情報を収集する一方、群馬県安中市の碓氷峠鉄道文化むらに展示中の
Ｄ５１−９６や、ＪＲ北海道が保有し、「銀河鉄道９９９」のモデルとなった国内最大のＣ６２
について、点検調査を実施する。
修復には約１年かかり、解体復元やメンテナンス施設建設を含め費用は約３億円、年間維持費
は５０００万円を超える。ＪＲ東日本は「文化遺産とも言えるＳＬを走らせることで、地域の
子供たちや鉄道ファンに喜んでほしい」と話している。
ＳＬは北海道、西日本、九州のＪＲ３社のほか、真岡鉄道、秩父鉄道、大井川鉄道など私鉄
でも運行している。
▽画像：イベント用に使用されている「Ｄ５１−４９８」
http://ca.c.yimg.jp/news/20090204152052/img.news.yahoo.co.jp/images/20090204/maip/20090204-00000015-maip-soci-view-000.jpg
▽Yasoo!ニュース http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20090204-00000015-maip-soci
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