【経済】 ビッグ３のうち１社でも破綻すれば、日本の自動車メーカーも大変なことに…ビッグ３は米政府に「３．２兆円」支援要請★２

1 ：☆ばぐ太☆＠☆ばぐ太☆φ ★：2008/12/04(木) 20:25:44 ID:???O

・経営危機に陥っているＧＭなどビッグスリー（米自動車３大メーカー）が米議会に再建計画を提出した。
　支援要請額は計３４０億ドルに膨れ上がり、予想以上に深刻な状況にあることが
　判明した。ただ、救済法案が可決するかはなお不透明で、仮に１社でも破綻するような
　事態になれば、日本の自動車メーカーも大きな打撃を受けることになる。

　「（ビッグスリーが）危険な状態になれば、われわれも大変なことになる」
　ホンダの福井社長はビッグスリーの行く末を心配する。その理由は、ビッグスリーと
　日本メーカーが同じ部品メーカーに依存しているからだ。仮にＧＭが破綻すれば取引先の
　部品メーカーは末端まで連鎖倒産する可能性がり、「米国依存度の高いトヨタや
　ホンダが大きなダメージを受ける」（業界筋）との声がある。ボルト１本でも欠ければ自動車は
　作れないだけに、日系メーカーにとっては死活問題となる。

　さらに経営に重大な影響を与えるのが、蜜月関係にありながら資金確保のためそれぞれ
　ＧＭとフォードモーターから株式を放出されたスズキとマツダだ。販売台数がトヨタの
　それぞれ４分の１、６分の１という規模の両社に莫大な出費が伴う環境技術の単独開発は
　難しい。仮にＧＭやフォードが破綻すれば次のパートナー探しが不可欠となる。
　スズキの鈴木修会長は「今後の提携は親子関係というより、普通の『親戚付き合い』のような
　（資本に依存しない）提携が増えるだろう」と次の展開を読む。

　いずれにせよ、日本勢による積極支援は考えにくい。ＧＭやフォードは「サターン」「サーブ」
　「ボルボ」などのブランド売却による略の見直しを計画に盛り込んだ。しかし、世界中の自動車
　市場が低迷し、メーカーの経営状態が悪化するなかで、日本はおろか中国やインドなど
　新興国メーカーですら、「買収する余裕はない」（日系メーカー幹部）のが現状だ。

　クライスラーへの出資を伝えられた日産自動車のカルロス・ゴーン社長も「Ｍ＆Ａには資金が
　必要。メーカーの時価総額は直近で平均７５％も落ちた。現下の情勢では無理」とあきらめ気味だ。（一部略）
　http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20081203-00000601-san-ind

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