【マスコミ】毎日新聞の5日連続「配達遅れ」 背景に輸送体制の変更

1 ：帰社倶楽部φ ★：2008/03/18(火) 19:00:03 ID:???0

毎日新聞の1面に、5日間にわたって「配達遅れ」を知らせる文章が掲載されるという異例の事態が起こった。
文面には「新聞輸送体制の変更により」とだけ説明されているが、背景には輸送業者を変更してコストカットを
図りたい考えがあるようで、労働組合側は「零細業者が廃業に追い込まれている」と反発を強めている。

「おわび」や「おことわり」が連発される
紙面に異変が起こったのは2008年3月10日の朝刊から。1面に「本社の新聞輸送体制の変更により、本日朝刊の
配達が遅れることがあります。ご了承ください」という「おことわり」記事が掲載され、夕刊1面には
「朝刊の配達遅れ、おわびします」というタイトルの記事が掲載された。内容は朝刊よりも踏み込んで
「朝刊の配達が一部地域で大幅に遅れ、読者の皆さまにご迷惑をおかけしました。おわびいたします」
と、いわば「実害」が出たことを詫びる形になっている。翌日以降も、配達遅れについて触れた記事は「おわび」や
「おことわり」といった形で、3月14日朝刊まで掲載され続けた。
J-CASTニュース編集部で確認できたのは東京本社発行の朝刊14版と夕刊4版だけだが、少なくとも発行紙面に9回連続で
「配達遅れ」記事が掲載されるという異例の事態だ。
この遅れの原因となった「輸送体制の変更」をめぐって、反発の声が上がっている。声を上げているのは、
全労協全国一般東京労働組合(東京労組)などの労働組合だ。同組合によると、「体制変更」とは、印刷工場から
販売店に新聞を輸送する業者が変更されたことを指すとのことで、「体制変更のしわ寄せが末端の運送業者に来ている」
などと訴えているのだ。
具体的には、従来は毎日新聞社の新聞輸送は、新聞輸送会社「新聞輸送」を経由したルートと、中小業者に直接委託
するルートの2つがあったが、08年3月9日から、後者のルートを運送会社「ヤマト運輸」と「軽貨急配」を経由して
委託することになったのだという。
つづきは>>2

[J-CAST]2008/3/18
http://www.j-cast.com/2008/03/18017978.html